نتیجه جستجو
-
وعده های همتی در خصوص کمک به سرمایه گذاران خارجی بیمه مرکزی عزم جدی دارد تا به شرکتهای خارجی فعال در زمینه بیمه و سایر سرمایه‌گذارانی که قصد سرمایه‌گذاری در این حوزه‌ها را دارند را کمک کند. به گزارش ریسک نیوز،دکتر همتی، رئیس کل بیمه مرکزی در کنفرانس Euromoney که در پاریس در حال برگزاری است، بر آمادگی بیمه مرکزی برای کمک به تعامل و ارتباط بیمه های ایرانی با بیمه های خارجی به شرط تامین منافع متقابل تاکید کرد. به گزارش اداره کل روابط عمومی و امور بین الملل بیمه مرکزی دکتر همتی در این کنفرانس که چند تن از مقامات کشورمان از جمله دکتر نیلی دستیار اقتصادی رئیس جمهور، دکتر عراقچی معاون سیاسی وزیر امور خارجه، زمانی نیا معاون وزیر نفت و روسای هماهنگی بانکهای دولتی و خصوصی حضور داشتند در خصوص روند خصوصی شدن صنعت بیمه گفت: بازار بیمه ایران، از زمان تصویب قانون شرکتهای بیمه غیردولتی در سال ۲۰۰۱ و فروش سهام بیمه‌های دولتی به بخش خصوصی در سال ۲۰۰۸ به تدریج از ساختار انحصاری و دولتی فاصله گرفت و به سمت رقابتی شدن حرکت نمود. رئیس شورای عالی بیمه آزادسازی و حذف مقررات نظام تعرفه‌ای و استقرار نظام نظارت بر توانگری موسسات بیمه، به‌روز رسانی مقررات بیمه‌ای و تطبیق آن با رویه ها و استانداردهای بین المللی، توسعه و استقرار سامانه‌های نظارت الکترونیکی بر بازار بیمه مانند اعطای کد یکتا به بیمه‌نامه‌ها، استقرار نظام حاکمیت شرکتی و تدوین مقررات مربوط، ورود نیروی های جوان و تحصیل‌کرده و ارتقا کیفی منابع انسانی صنعت بیمه، را از عوامل مهم توسعه و رقابتی شدن صنعت بیمه ایران اعلام کرد. وی نقش برجام در صنعت بیمه را مثبت ارزیابی کرد و گفت: بعد از برجام تحولات مهمی در صنعت بیمه ایران اتفاق افتاد. در زمان تحریم‌ها نسبت واگذاری اتکایی به خارج ایران به شدت کاهش یافت و به کمتر از ۱ درصد رسید. اما بعد از برجام این روند متوقف و معکوس شد و واگذاری اتکایی به خارج تدریجاَ در حال بهبود است. دکتر همتی یادآور شد: با لحاظ مشارکت بیمه‌گران اتکایی بزرگ اروپایی در قرارداد مازاد خسارت بازار بیمه ایران که طی ماه‌های اخیر قطعی شد این نسبت رشد چشمگیری نیز خواهد یافت. از سوی دیگر حدود ۷۰ درصد نفتکش‌های ایران و بیش از ۴۵ درصد کشتی‌های ایرانی توانسته‌اند از کلوب بین‌المللی IG پوشش بیمه‌ای بگیرند. همچنین کشتی‌های بیمه‌شده توسط موسسات P&I ایران می‌توانند در بنادر کشورهای اروپایی تردد کنند. وی از آمادگی کامل بیمه مرکزی برای کمک به تعامل و ارتباط بیمه‌های ایرانی با بیمه‌های خارجی به شرط تامین منافع متقابل خبر داد و گفت: البته نقش محوری بیمه مرکزی نقش نظارتی و حمایت از حقوق بیمه‌شدگان است و اگر شرکتهای بیمه استانداردهای نظارتی بیمه مرکزی را در تعاملات خود با بیمه‌های خارجی مد نظر قرار بدهند و این ارتباطات متضمن منافع هر دو طرف باشد هیچ مانعی برای توسعه روابط وجود نخواهند داشت و بیمه مرکزی این تعاملات را تشویق کرده و به آن کمک خواهد کرد. رئیس شورایعالی بیمه گفت: در صنعت بیمه ایران در حوزه بیمه‌های زندگی واگذاری به خارج نداشته‌ایم. اما بعد از برجام به منظور تشویق همکاری‌های بین‌المللی شرکتهای بیمه ایرانی و انتقال دانش فنی و توسعه نیروی انسانی، بیمه مرکزی برای اولین بار به یکی از شرکتهای بیمه اجازه داد تا با یکی از شرکتهای بیمه اتکایی بزرگ دنیا قرارداد واگذاری اتکایی در زمینه بیمه‌های عمر منعقد کند و به تدریج بقیه شرکت ها هم وارد خواهند شد که این نشانه عزم جدی بیمه مرکزی برای ارتقای ارتباطات بین‌المللی صنعت بیمه ایران است. رئیس کل بیمه مرکزی، صنعت بیمه ایران را دارای ظرفیت‌های بکر فراوانی دانست و گفت: صنعت بیمه در ایران بستر بسیار مناسبی برای سرمایه‌گذاری خارجی است. ریسک موجود در موجودی سرمایه کشور، بالای ۳۰۰۰ میلیارد دلار برآورد میشود. به عبارت دیگر تقاضای بالفعل و بالقوه برای پوشش ریسک در اقتصاد ما بالای ۳۰۰۰ میلیارد دلار است که در حال حاضر تنها کمتر از ۳۰ درصد این ریسک تحت پوشش بیمه است. دکتر همتی با تاکید بر ظرفیت های خالی بیمه در کشور گفت: تنها ۱۳ درصد یعنی فقط ۳ میلیون ۱۴۰ هزار دستگاه پوشش بیمه بدنه دارند. از نزدیک ۸۰ میلیون ایرانی، فقط ۱۴ میلیون و ۲۰۰ هزار نفر یعنی ۱۸ درصد، بیمه عمر دارند. همچنین تعداد بیمه‌شده‌های تکمیلی درمان ۱۲ میلیون و ۴۰۰ هزار نفر است یعنی فقط ۱۶ درصد مردم بیمه درمان تکمیلی دارند. از حدود ۲۵ میلیون واحد مسکونی در ایران فقط ۱۱ درصد تحت پوشش بیمه است و از کل واحدهای مسکونی ایران کمتر از ۷ درصد تحت پوشش بیمه زلزله قرار دارد. وی در خصوص روند رشد ضریب نفوذ بیمه در کشور گفت: طی ۲۰ سال گذشته ضریب نفوذ بیمه یا نسبت حق بیمه تولیدی صنعت بیمه ایران به تولید ناخالص داخلی، همواره در حال رشد بوده است. در این ۲۰ سال، صنعت بیمه ایران ۴.۵ برابر کل اقتصاد ایران رشد داشته است. اینها همه نشانه روشن پتانسیل بالا و کم‌نظیر صنعت بیمه ایران برای توسعه سرمایه‌گذاری است. دکتر همتی با اشاره به رشد بالا پتانسیل صنعت بیمه کشور گفت: در حال حاضر، چندین شرکت بروکری و اتکایی اقدام به تاسیس دفتر تماس در تهران نموده اند. افراد و شرکت های خارجی می توانند تا ۴۹ درصد سهم شرکت های بیمه ایرانی را خریداری نمایند. ضریب خسارت پایین رشته های بیمه ای که در میان مردم کمتر گسترش و توسعه یافته اند، پتانسیل خوبی برای سرمایه گذاری در صنعت بیمه ایران ایجاد کرده است. قطعا با توجه به سیاست های اقتصادی دولت آقای دکتر روحانی و غلبه بر رشد اقتصادی منفی سال های گذشته و شروع رشدهای مثبت اقتصادی، این پتانسیل رشد بیمه روز به روز بیشتر خواهد شد. وی افزود: بنابراین، گزینه‌های سرمایه‌گذاری خارجی در صنعت بیمه ایران بصورت خرید سهام‌های شرکتهای بیمه ایرانی، ایجاد شعبه یا نمایندگی شرکتهای بیمه خارجی در ایران و ایجاد بروکرهای اتکایی است و بیمه مرکزی عزم جدی دارد تا به شرکتهای خارجی فعال در زمینه بیمه و سایر سرمایه‌گذارانی که قصد سرمایه‌گذاری در این حوزه‌ها را دارند را کمک کند. به اشتراک بگذارید: ادامه مطلب...
-
سهم بیمه ملت در سانچی چقدر است؟ سهم بیمه ملت در سانچی چقدر است؟ یمه ملت با ارسال نامه ای رسمی به سازمان بورس نسبت به سهم این شرکت از بیمه نامه شناور Sanchi اقدام به شفاف سازی کرد. به گزارش ریسک نیوز،علیرضا ابراهیم پور مدیرعامل شرکت بیمه ملت با ارسال نامه به سازمان بورس اعلام کرد: بر اساس دستورالعمل اجرایی افشای اطلاعات شرکت های ثبت شده نزد این سازمان، سهم این شرکت از بیمه نامه شناور سانچی متعلق به شرکت نفتکش ایران «به ارزش اعلام شده ۳۲.۰۰۰.۰۰۰ دلار» معادل ۱۰ درصد است که بخشی نیز دارای پوشش اتکایی است. همچنین این شرکت بر اساس این شفاف سازی اعلام کرده است به لحاظ شرایط بیمه نامه و پیچیدگی ابعاد مختلف فنی و حقوقی و نیاز به بهره مندی از تخصص ویژه، تشخیص سهم مقصر حادثه برای تعیین میزان تعهد شرکت در حال حاضر با ابهام مواجه و برآورد دقیق خسارت وارده زمان بر خواهد بود و به همین دلیل تا قبل از انجام ارزیابی و کارشناسی توسط شرکت های تخصصی بین لمللی و انطباق آن با مفاد بیمه نامه صادره میسر نیست. آخرین اطلاعات مالی این گزارش می افزاید: بر اساس اطلاعات تارنمای TSETMC در حال حاضر نماد معاملاتی شرکت بیمه ملت که با نماد «ملت» در بازار اول (تابلوی فرعی) بورس فعال است، باز و هیچ گره معاملاتی برای آن وجود ندارد. همچنین آخرین وضعیت این شرکت در بازار سهام نیز نشان می دهد «P/E» سهام این شرکت بیمه ای ۱۵.۱۷ مرتبه و «EPS» آن نیز ۱۲۵ ریال در آخرین صورت های مالی درج شده است. سهامداران عمده پنج سهامدار عمده بیمه ملت، شامل «گروه بهمن با ۱۹.۷۳۰ درصد، سرمایه گذاری صباتامین با ۱۹.۰۸۰ درصد، مدیریت ارزش سرمایه صندوق بازنشستگی با ۱۶.۷۶۰ درصد، افق نیلی خلیج فارس با ۱۰.۵۱۰ درصد و گروه انرژی مهستان با ۵.۵۴۰ درصد» است. ادامه مطلب...
-
یمه ملت با ارسال نامه ای رسمی به سازمان بورس نسبت به سهم این شرکت از بیمه نامه شناور Sanchi اقدام به شفاف سازی کرد. به گزارش ریسک نیوز،علیرضا ابراهیم پور مدیرعامل شرکت بیمه ملت با ارسال نامه به سازمان بورس اعلام کرد: بر اساس دستورالعمل اجرایی افشای اطلاعات شرکت های ثبت شده نزد این سازمان، سهم این شرکت از بیمه نامه شناور سانچی متعلق به شرکت نفتکش ایران «به ارزش اعلام شده ۳۲.۰۰۰.۰۰۰ دلار» معادل ۱۰ درصد است که بخشی نیز دارای پوشش اتکایی است. همچنین این شرکت بر اساس این شفاف سازی اعلام کرده است به لحاظ شرایط بیمه نامه و پیچیدگی ابعاد مختلف فنی و حقوقی و نیاز به بهره مندی از تخصص ویژه، تشخیص سهم مقصر حادثه برای تعیین میزان تعهد شرکت در حال حاضر با ابهام مواجه و برآورد دقیق خسارت وارده زمان بر خواهد بود و به همین دلیل تا قبل از انجام ارزیابی و کارشناسی توسط شرکت های تخصصی بین لمللی و انطباق آن با مفاد بیمه نامه صادره میسر نیست. آخرین اطلاعات مالی این گزارش می افزاید: بر اساس اطلاعات تارنمای TSETMC در حال حاضر نماد معاملاتی شرکت بیمه ملت که با نماد «ملت» در بازار اول (تابلوی فرعی) بورس فعال است، باز و هیچ گره معاملاتی برای آن وجود ندارد. همچنین آخرین وضعیت این شرکت در بازار سهام نیز نشان می دهد «P/E» سهام این شرکت بیمه ای ۱۵.۱۷ مرتبه و «EPS» آن نیز ۱۲۵ ریال در آخرین صورت های مالی درج شده است. سهامداران عمده پنج سهامدار عمده بیمه ملت، شامل «گروه بهمن با ۱۹.۷۳۰ درصد، سرمایه گذاری صباتامین با ۱۹.۰۸۰ درصد، مدیریت ارزش سرمایه صندوق بازنشستگی با ۱۶.۷۶۰ درصد، افق نیلی خلیج فارس با ۱۰.۵۱۰ درصد و گروه انرژی مهستان با ۵.۵۴۰ درصد» است. ادامه مطلب...
-
تحلیل Insurance Journal از خسارت سانچی - راه دشوار ایران برای دریافت خسارت از بیمه گر بین المللی خودداری بانک های خارجی از همکاری با ایران می تواند به مانع بزرگی بر سر دریافت خسارت های نفتکش سانچی ایران که هفته گذشته در آب های شرق چین دچار حادثه شد، تبدیل گردد. این نفتکش، 136 هزار تنی میعانات گازی به شدت اشتعال پذیر حمل می کرد و شنبه گذشته با کشتی باری اف سی کریستال چین در آب های دریای چین شرقی برخورد کرد. به گزارش ریسک نیوز٬ درابتدا، باید تعهدات و مسئولیت های این دو شناور در حادثه به وجود آمده مشخص گردد، اما وکلا و بیمه گران معتقدند صرف نظر از طرف مقصر در این حادثه، ریسک پرداخت خسارت های هنگفت پدید آمده به دلیل مالکیت ایرانی نفتکش و وجود 30 نفر از اتباع ایرانی شاغل بر روی عرشه آن، بالا می باشد. محدودیت های ایجاد شده توسط ایالات متحده بر سر دادوستدهای مالی با ایران، با وجود اجرایی شدن توافق هسته ای برجام با کشورهای 5+1در آغاز سال 2016 میلادی و برداشته شدن اکثر تحریم های بین المللی، همچنان وجود دارد. بخشی از محموله نفت فوق سبک شناور 60 میلیون دلاری سانچی روانه دریا شده و این تانکر در 160 مایلی (300 کیلومتری ) سواحل چین دچار حریق شده است. اگرچه کشتی چینی پس از این برخورد با سانچی توانست تا بنادر کشورش بدون حادثه حرکت کند، اما گروه های نجات چین و کره جنوبی به دلیل وجود امواج قدرتمند، بادهای پرسرعت و گازهای سمی منتشر شده، کار دشواری برای خاموش کردن آتش و نجات 31 سرنشین گرفتار بر روی عرشه دارند. راهول خانا، مدیر بخش بین الملل شرکت آلمانی آلیانز از موسسه های مشاور در حوزه بیمه و ریسک های دریایی می گوید: خسارت های این حادثه می تواند تا صدها میلیون دلار بالا رود. وی می افزاید: ارزش شناور و محموله آن قابل توجه بوده است، اما آلودگی های زیست محیطی و نشت نفت بر روی سطح دریا، مجموع خسارات به وجود آمده را چند برابر کرده و تا صدها میلیون دلار بالا خواهد برد. خسارات زیست محیطی ناشی از نشت نفت این شناور، کمتر از نشت نفت سنگین است، چراکه نفت سبک، فرار بوده و همانند نفت سنگین لکه های بزرگ نفتی ایجاد نمی کند. *سایه تحریم های ایالات متحده بر سر فاجعه سانچی تعدادی از وکلا معتقدند صرف نظر از اینکه ایرانی ها در این حادثه، مقصر و یا زیان دیده شناخته شوند، برای دریافت خسارت خود با مشکلات مختلفی روبرو خواهند بود. نایجل کوشنر، مدیر عامل شرکت حقوقی دابلیو لیگال می گوید: با توجه به شناخت من از شرایط بین المللی ایران، مراحل دریافت خسارت این تانکر، پیچیده و بسیار زمان بر خواهد بود. در این حادثه چهار نوع بیمه گر مختلف حضور دارند که عبارتند از: شرکت بیمه کننده نفتکش، بیمه کننده محموله، بیمه کننده آسیب های زیست محیطی و بیمه کننده سرنشینان. ما می دانیم که از میان افراد شاغل بر روی تانکر با شماره ثبت بین المللی 9356608 و در اختیار شرکت ملی نفتکش ایران، 30 نفر ایرانی و دو نفر بنگلادشی هستند. تاکنون جسد یک نفر از آب گرفته شده و از سرنوشت بقیه آنان خبری در دست نیست. کوشنر معتقد است: شرکت های بیمه گر ملزم به پرداخت خسارت این حادثه هستند، اما در عمل این کار نزدیک به غیرممکن است. با توجه به تعداد شرکت های بیمه گر، باید خسارت های این حادثه در چند مرحله پرداخت گردد. در گذشته نیز در پرونده های مشابه که بیمه آنها از طرف بیمه گر لوید انجام نگردیده بود، شاهد به بن بست رسیدن و یا تاخیرهای بلندمدت در حل و فصل مراحل اداری و تشکیل پرونده بوده ایم. براساس تحریم های ایالات متحده و با وجود توافق برجام در سال 2015 میلادی، موسسه های مالی آمریکایی حق انجام هیچ گونه معامله و دادوستدی با ایران ندارند. اگرچه بانک های غیرآمریکایی می توانند با ایرانی ها دادوستد نمایند، اما حقوقدانان می گویند معامله های دلاری می تواند مشکلاتی به وجود آورد. چراکه استفاده از سامانه های دلاری به هر صورت، ممنوع بوده و در عمل نیز با موانع مختلفی روبرو است. از سوی دیگر، بانک ها و افراد از دادوستد با افراد و موسسات قرار گرفته در تحریم های ایالات متحده منع شده اند. این شرایط نیز باعث شده تا تجارت با ایرانی ها با احتیاط صورت گیرد.تجارت با سایر ارزها، آزاد است، اما وکلا می گویند بانک های بزرگ غربی از هرگونه مبادله با ایران پرهیز می کنند، چراکه هراس دارند با تحریم های آمریکایی ها روبرو شوند. ماتیو اریسمن، از شرکت مشاور پیلسبوری وینتراپ شاو پیتمن می گوید: به صورت کلی، با وجود پایان یافتن تحریم های ایران، هرگونه پرداخت از سوی بانک های غربی با مشکلات زیادی روبرو است. و این موضوع با نوع ارز مورد نظر ارتباطی ندارد. وی می افزاید: در این حادثه، براساس منبع صندوق بیمه گر و فرآیندهای پرداخت خسارت به ایران، دو طرف با سازوکارهای دشواری روبرو هستند. *فلج شدن روابط بانکی در سال های اخیر، ادعاهای مربوط به خسارت های زیست محیطی حوادث نفتی بر عهده صندوق بین المللی جبران آلودگی های نفتی (IOPC) بوده است. این صندوق، بین دولتی بوده و تعهداتی فراتر از پرداخت های شرکت های بیمه گر برای جبران خسارت های زیست محیطی دارد. کارشناسان دریایی می گویند به دلیل نشت میعانات از این نفتکش، این صندوق بین المللی، تعهدی برای پرداخت خسارت ها ندارد. چینی ها صندوقی با عنوان COPC دارند که در این حادثه ممکن است وارد مرحله ارزیابی و تعیین خسارت ها گردد. ژیا ژون، از وکلای چینی تبار حوزه محیط زیست در شهر پکن می گوید: دولت چین با پایان یافتن حادثه، خسارت های زیست محیطی به وجود آمده را در بخش حیات دریایی و صنعت ماهیگیری محاسبه می کند. در اکثر حوادث دریایی، مجموع خسارت های زیست محیطی بسیار بیشتر از خسارت های وارد شده به شناورها است. این شناور دارای پرچم پاناما بوده و توسط موسسه استیم شیپ موتوال که دفتر مرکزی آن در لندن قرار دارد، بیمه شده است. گفته می شود 70 درصد ارزش شناور سانچی توسط 11 بیمه گر بین المللی و با رهبری بیمه اسکولد نروژ تحت پوشش قرار دارد و 30 درصد بقیه توسط بیمه گران ایرانی بیمه شده اند. نکته قابل توجه اینکه بیمه اسکولد،بیمه گر شناور چینی اف سی کریستال نیز بوده است. شناور چینی دارای شماره ثبت بین المللی 9497050 بوده و دارای پرچم هنگ کنگ می باشد. البته محموله آن توسط شرکت های بیمه گر چینی تحت پوشش بوده است. یکی از کارشناسان صنعت کشتیرانی در گفتگو با خبرنگار ما می گوید: مهمترین موضوع در این حادثه، مسایل بانکی است. چراکه زیرپا گذاشتن تحریم های ایالات متحده، عواقب سنگینی برای شرکت های بیمه گر دارد. *ورود بانک های چینی؟ یک مقام دولت ایران اعلام کرده که پاره ای مسایل بانکی در مورد تانکر سانچی وجود دارد، اما در مورد دستیابی به یک راه حل، ما خوشبین هستیم. وی افزوده است: اکثر بانک ها همچنان از انجام دادوستدهای بانکی با ایرانی ها خودداری می کنند، اما ده ها بانک کوچک وجود دارند که این فعالیت ها را انجام می دهند. به هر حال، این اتفاق یک رویداد غیرمتعارف بوده و بی تردید بانک های آسیایی به ویژه چینی ها در حل و فصل موضوع و با روش هایی نظیر پرداخت ارز یوان و یا پرداخت آن در کشوری دیگر، به ما کمک خواهند کرد. بانک های چینی با فراز و نشیب های مختلف، روابط تجاری خود را با ایران حفظ کرده اند. هرچند با اجرای قوانین مقابله با پول شویی در اکتبر گذشته اعلام شد بانک های چینی حساب های شهروندان ایرانی را مسدود کرده اند. اما برای مشاهده اتفاقات آینده این پرونده پیچیده باید همچنان به انتظار بنشینیم. ادامه مطلب... -
درس آموخته شماره هفت: ارزیابی ریسک در راهسازی مقرر گردیده بود که ارزیابی ریسک یکی از پروژه های احداث جاده های ترددی در جنوب کشور را انجام دهیم. پس از بررسی کل ساختار پروژه مشاهده شد که این جاده عمود بر مسیر جریانات سیلابی میباشد. ادامه مطلب... -
درس آموخته شش بمنظور ارزیابی ریسک ساختمانهایی که در مراحلی مانند اسکلت و یا سفت کاری قرار دارند و یا پرونده های مشابه اینچنینی که موضوع مورد درخواست بیمه گر ارزیابی ریسکهای اشخاص ثالث بمنظور صدور بیمه نامه مسوولیت مدنی ..... ادامه مطلب... -
یادداشت شماره دو بیمه ای: بیمه گران بمنظور شناسائی و ارزیابی ریسک های موجود در بیمه نامه های مورد نظر برای صدور ویا صادر شده اقدام به ارزیابی ریسک مینمایند. این اقدام بدین منظور انجام میشود که میزان ریسک منتقل شده از .... ادامه مطلب...
-
درس آموخته شماره پنج سوله ای در یکی از شهرکهای صنعتی، پالت های چوبی انبار نموده بود. در اثر حادثه ای انبار به آتش گرفت و کلیه پالت های چوبی در آتش سوخت و عملا از انبار، پالت چوبی باقی نماند. کارشناس خسارت پس از مواجه با مالک وبیمه گذار جهت بازدید، بررسی و محاسبه خسارت نسبت به گزارش انبارداری و تعداد پالتهای انبار شده درون انبار با مالک (بیمه گذار) وارد مذاکره گردید. ادامه مطلب... -
تجربه بازدید از یک خسارت(درس آموخته شماره 4) یکی از همکاران بیمه گر با موبایلم تماس گرفت. گوشی رو برداشتم از شرکت بیمه ...... بود پس از سلام و احوال پرسی گفتند که آیا وقت دارم یک بازدید خسارتی بسیار فوری بروم . پس از تائید آدرس را پشت تلفن خواند و بعلت سرعت کار فرمودند که بعدا بیمه نامه و سایر موارد مورد نیاز را ارسال خواهند نمود. ادامه مطلب... -
صنعت بیمه در سالی که گذشت شرکتهای بیمه انتظار دارند اگر بیمه‌نامه ای صادر کردند یا طرح و شرکتی را زیر پوشش قرار دادند و بعد مشخص شد که تحریم بوده است، دیگر خسارت پرداخت نکنند که بیمه مرکزی با آن مخالف است. ادامه مطلب... -
در بیمه مرکزی انجام گرفت: برگزاری سمینار آشنایی با مدل های ریسک و سوانح طبیعیدر بیمه مرکزی انجام گرفت: برگزاری سمینار آشنایی با مدل های ریسک و سوانح طبیعی اخبار پولی مالی- سمینار آشنایی با جدیدترین روش های مدل سازی برای مقابله با ریسک و سوانح طبیعی با تاکید بر بهره گیری ازخدمات بیمه ای در بیمه مرکزی برگزارشد. ادامه مطلب... -
جزییات برنامه آزمون‌های بیمه‌ای اعلام شد بانک و بیمه: جزییات برنامه آزمون‌های بیمه‌ای، نحوه ثبت نام و شرایط برگزاری این آزمونها تا پایان سال ۹۵ را به متقاضیان اعلام کرد. ادامه مطلب...
-
ضرورت تربیت کارشناسان ریسک در صنعت بیمه ایران در اجرای بند 5 ماده 17 قانون تاسیس بیمه مرکزی ایران و بر اساس مفاد آئین نامه شماره 50، مصوب 1392/04/03 شورایعالی بیمه، بیمه مرکزی جمهوری اسلامی ایران برای انتخاب ارزیابان خسارت بیمه، در سال 1383، اقدام به فراخوان و در ادامه آن برگزاری آزمونهایی بمنظور جذب ارزیابان خسارت بیمه ای نمود. ادامه مطلب...
-
-
یادداشت بیمه ای شماره یک : ارزیابان خسارت بیمه ای که در حوزه های مختلف ولی مشخص موفق به اخذ گواهینامه این فعالیت شده اند باید دارای دانش،مهارت ونگرش های خاصی باشند که برخی از آنها براساس تحقیقات بعمل آمده در ذیل میآید : ادامه مطلب...
-
-
ضرورت تربیت کارشناسان ریسک در صنعت بیمه ایران در اجرای بند 5 ماده 17 قانون تاسیس بیمه مرکزی ایران و بر اساس مفاد آئین نامه شماره 50، مصوب 1392/04/03 شورایعالی بیمه، بیمه مرکزی جمهوری اسلامی ایران برای انتخاب ارزیابان خسارت بیمه، در سال 1383، اقدام به فراخوان و در ادامه آن برگزاری آزمونهایی بمنظور جذب ارزیابان خسارت بیمه ای نمود. ادامه مطلب...
-
نقش و جایگاه بیمه های مهندسی در ایران ونقش شرکت های بیمه ای و ارزیابان خسارت در ارتقاء این صنعت بیمه یک صنعت و بیمه نامه یک قرارداد است که بیمه گر وبیمه گذار در شرایطی ظاهرا" برابر نسبت به عقد آن اقدام می نمایند. صنعت بیمه بسیار بسیار قوی تر از تک تک افراد یا شرکت های حقوقی بعنوان جامعه بیمه گذاران می باشد. نمایندگان شرکت های مختلف بیمه ای ، شرکت های مختلف خدماتی بیمه و همچنین کارگزاران بیمه افرادی هستند که جهت فروش بیمه نامه ها اقدام به تبلیغات مختلف نزد افراد ویا شرکت های حقوقی فوق مینمایند. ادامه مطلب...
-
سهم بیمه زندگی به میزان ۱۳.۸ درصد رسید سهم بیمه های زندگی در پورتفوی حق بیمه تولیدی بازار صنعت افزایش یافت. ادامه مطلب... -
نشستی صمیمانه با پیشکسوت صنعت بیمه- نگاه دولتی به صنعت بیمه ریشه اصلی مشکلات صنعت بیمه در کشور- دولت ها صنعت بیمه را جدی نگرفته اند- مزیت بیمه عمر نسبت به سپرده بانکی- بیمه ثالث اجتماعی است یا خیر؟ آیین- محمدآسوده مدیرعامل بیمه اتکایی ایرانیان ظهر روز گذشته با خبرنگاران دیدار و گفتگو کرد. به گزارش سایت تحلیلی-خبری آیین در این نشست صمیمانه که حدود دو ساعت به طول انجامید آسوده ضمن بیان نظرات خود در خصوص بازار بیمه ایران و تحولات صورت گرفته طی 35 سال اخیر، نسبت به افزایش شرکت های بیمه ابراز خرسندی نمود، سپس به بررسی ریشه های مشکلات صنعت بیمه در ایران پرداخت و ورود مدیران و نیروهای جوان به صنعت بیمه را عاملی مثبت ارزیابی کرد. ادامه مطلب...